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浦東箱式變壓器鐵芯的散熱結構包括了哪些部分

浦東箱式變壓器鐵芯的散熱結構包括了哪些部分

浦東箱式變壓器鐵芯的散熱結構是為了增加鐵芯散熱面
1.浦東箱式變壓器鐵芯油道
浦東箱式變壓器鐵芯溫升過高時,可以分割鐵芯截面的尺寸,分割截面厚度以增加橫向油道;分割浦東箱式變壓器硅鋼片寬度以增加縱向油道,所謂鐵芯的散熱結構,主要是指對油道的安排而言,油道寬度應該保證冷卻介質通暢地流動,根據實際經驗,油道寬度為45~55毫米對于油浸自然冷卻的浦東箱式變壓器,油在器身內的流速很慢,通常每秒才幾毫米,油道寬度又小,因此在油道布置上應盡可能縮短油路和增大進油量,以改進冷卻效果,為此浦東箱式變壓器鐵芯上、下鐵軛的油道垂直布置,芯柱和旁軛上油道傾斜45°,并使油流從內向外,橫向油道過去多用直徑6毫米鋼條點焊在浦東箱式變壓器硅鋼片上。
為降低浦東箱式變壓器損耗,目前多用6×12的高密度絕緣紙板條粘結在硅鋼片上而成,雙框鐵芯的縱向油道,則由能使油流垂直通過的墊板形成,或由浦東箱式變壓器鐵芯片在疊積時形成,其兩半框芯柱的橫向油道則分別自下至上向兩邊傾斜http://wengan.ndsfs.com/。
2.浦東箱式變壓器鐵芯氣道
干式浦東箱式變壓器的鐵芯是空氣冷卻的,為了保證浦東箱式變壓器鐵芯溫升不超過允許值,常在鐵芯柱及鐵軛中放有氣道,氣道撐條寬一般為20mm鐵芯中的氣道,是用2mm厚的黃銅板彎成“U”形,然后用鉚釘固定在黃銅板上。

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